Robot „Little Yellow Horse“ poskytuje užitočnú službu v Číne

Pozdĺž tichej obytnej ulice na vonkajších okrajoch Pekingu sa k jeho cieľu pokojne rozvíja žltá a čierna kocka o veľkosti malej práčky.

Tento „Malý žltý kôň“ je autonómny dodávateľský robot, ktorý prenáša každodenné náležitosti, ako sú nápoje, ovocie a občerstvenie z miestneho obchodu po obyvateľov čínskeho hlavného mesta. Vybavené systémom GPS, fotoaparátom a radarom, roboti ich tvorca považujú za budúcnosť logistiky v Číne, kde hovorí, že jedna miliarda balíkov bude nakoniec dodaná každý deň.

Cestovanie za menej ako ohromujúcu 3 km / h - pomalá ľudská prechádzka - robot má priestor na zlepšenie, povedal jeden zákazník, keď z útrob odstránila balíček orechov.

„Slabým bodom je, že nemôže dodať priamo k dverám ako človek,“ povedal zákazník, ktorý nežije na prízemí.

„Ale je to stále celkom praktické. Robot dodáva relatívne rýchlo,“ povedala.

Robot využíva lásku čínskych spotrebiteľov k bezhotovostným platbám a nakupovaniu smartfónov.

Čína je najväčším trhom online nakupovania na svete s viac ako polovicou populácie, ktorá robí najmenej jeden nákup smartfónov mesačne, podľa spoločnosti Professional Services Firma PWC. To je v porovnaní so 14 percentami vo zvyšku sveta.

Či je nákup elektroniky alebo toaletného papiera, avokádo alebo oblečenia, Číňania sa používajú na jednoduché klepnutie na gombík na svojom smartfóne a na získanie doručenia domu - niekedy niekoľko za deň.

Ak chcete získať dodávku prostredníctvom „Little Yellow Horse“, zákazník vyberie požadované produkty, klepne na adresu a platí prostredníctvom telefónu.

Zamestnanci supermarketu umiestnia položky do robota a robot odhodí.

Liu Zhiyong, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Zhen Robotics, ktorý vyrába robota, vidí pre svoju žltú tvorbu svetlú budúcnosť.

„V súčasnosti sa v Číne dodáva každý deň 100 miliónov balíkov. V budúcnosti to bude jedna miliardu,“ hovorí.

„Nebude dosť ľudí na to, aby sa dodali dodávky. Potrebujeme čoraz viac robotov, aby sme vyplnili túto medzeru v pracovnej sile. A na zníženie nákladov.“

Tieto náklady sú obzvlášť vysoké v poslednom kilometri dodávky, kde je kľúčová presnosť a na získanie produktu k predným dverám je potrebná prispôsobená služba.

Roboti majú na svojich šiestich kolesách 30 kilogramov a teoretickou maximálnou rýchlosťou 12 km / h na svojich šiestich kolesách, majú okolo seba štyri kamery, ktoré neustále skenujú svet a laserový systém detekcie Tele, ktorý im umožňuje vyhnúť sa prekážkam.

Ale nie každý je presvedčený, že roboty sú dlhodobým logistickým riešením.

Shao Zhonglin, bývalý zástupca generálneho tajomníka Asociácie Číny Express, poznamenal, že boli užitočné „v krátkom rozsahu“.

„Nie je však isté, či môžu byť širokým riešením pre konečný kilometer dodávky. Pretože klient stále musí zostúpiť, aby dostal balík,“ dodal pán Shao.

„Plus náklady zostávajú dosť vysoké: nákup a udržiavanie robotov, prevádzkové náklady atď.“

Ale Zhen Robotics je presvedčený, že náklady sa časom znížia.

Pán Liu tiež tvrdí, že robot bude čoskoro vybavený potrebnou technológiou na prevádzkovanie výťahu, čo znamená, že sa už nebude obmedzovať na dodávky v prízemí.

Medzitým sa dodávky v Číne čoraz viac dosahujú autonómnymi prostriedkami. V posledných mesiacoch niekoľko firiem získalo zelené svetlo na prevádzkovanie bezpilotných lietadiel, aby sa dodávali priamo zákazníkovi, alebo na trajekt medzi nábojmi.

A pán Liu má varovanie pred každému, kto sa snaží vandalizovať alebo ukradnúť žltého robota.

„S GPS ich neustále sledujeme, kamery natáčajú a môže to znieť alarm,“ hovorí.

„Každopádne, čo by s tým urobil zlodej? Nie je to presne predbežne.“

A čo viac, ak máte záujem o palubný list Eva Boat Danking Lheet alebo Eva Sup Pad & Eva Traction Pad , neváhajte nás kontaktovať.

Tím

2018.07.31

E-mail: admin@melorsfoam.com

Skype: Helen.oscar

WhatsApp:+86-13699812532

Tel:+86-752-3553578